Hornigaien, energiaren eta erregaien prezioen inflazioaren mehatxuak merkatua eta industria modu globalizatuan tenkatzen ari dira. Ginea Bissauko (bauxita esportatzen duen herrialdea, aluminioaren osagai nagusia) coup d ‘etat delakoak, edukiontziak eramateko ontzia Suezko kanalean enkailatzeak edo koronabirusaren krisiak eragindako zirkulazio-murrizketek mesfidantza nabarmena sortzeko balio izan dute, eta horrek kostuak handitzea ekarri du ekoizteko orduan.

[Imagen de The Conversation]

Euskal enpresa-ehunak, historikoki metalaren industriarekin lotuta egon denak, eragin handia izan du faktore horiekin, eta siderurgiaren, metalurgiaren, forjaren edo galdaketaren koloso bat baino gehiago kolokan jarri dute. Sektore honetan, hain zuzen ere, funtsezkoa da logistika-kostuen azterketa sakona egitea; beraz, eremu honetan eragina duten aldagaien edozein aldaketa-maila begi biziz berrikusten da.

[Imágenes de Eitb.com]

Egoera horren aurrean, enpresaren jarduera zeharka erabiltzeko biltegi batek, oro har, ez zuen arazo handirik oparoaldietan. Baina, egoera berri horren aurrean, sektore horretako enpresa batek biltegi horren errentagarritasuna planteatzen du. Adibidez, nire egoitzatik 15 km-ra dagoen nabe bat, kartoia eta ontziak biltzen dituena, 2021ean buru-hausgarri bihurtu da, erregaien prezioa kontuan hartzen badugu.

[Imágenes de Dreamstime.com]

Ez da burugabea egoera honetan kostu horiek murriztea, baina nola egiten dut kostuen murrizketa hori? Kamioitik nabera eguneroko joan-etorri hori murritz zenezake? Material hau ekarri eta nire fabrika alboan utzi dezaket? Nire materialaren baldintzak direla eta, kanpoan utz dezaket? Hezetasunekiko sentikorra den materiala da, isolatzaile termikoa behar du?